1. మధ్య దూరంశాఖ పైపుమరియు దాని ముందు మరియు వెనుక వంపులు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయి: బ్రాంచ్ పైపు మరియు దాని ముందు మరియు వెనుక వంపుల మధ్య దూరం చాలా దగ్గరగా ఉంటే, ఇది ఇక్కడ ప్రవహించే రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క సాధారణ మళ్లింపును కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇండోర్ యూనిట్ యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. దిగువ. అందువల్ల, బ్రాంచ్ పైప్ మరియు దాని ముందు మరియు వెనుక వంపుల మధ్య దూరం 500 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. అదేవిధంగా, రెండు మోచేతుల మధ్య దూరం (బెండింగ్ పాయింట్లు) కూడా 500mm కంటే ఎక్కువగా ఉండేలా హామీ ఇవ్వాలి.
శాఖ పైపుల మధ్య అంతరం 1000mm కంటే ఎక్కువ ఉండాలి; లేకుంటే, శీతలకరణి విచలనం మరియు శీతలకరణి ప్రవాహ శబ్దం కలిగించడం సులభం.
2. పైప్లైన్ యొక్క దిశ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది: విల్లా యొక్క మొదటి అంతస్తులో, పైపు బావి నుండి బయటకు వచ్చే ప్రధాన పైపు యొక్క శాఖ యొక్క దిశ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. కొన్ని పైపులు ఒక చివరకి వెళ్లి, ఆపై వెనక్కి తిరుగుతాయి. ఇది ఒక వైపు పదార్థాలను వృధా చేస్తుంది, మరియు ముఖ్యంగా, పైప్లైన్ యొక్క ప్రతిఘటనను పెంచుతుంది మరియు ఇండోర్ యూనిట్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది; కొన్ని పైపులు పొరలలో వేయబడ్డాయి, ఇది వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ చమురు తిరిగి రావడానికి అనుకూలంగా ఉండదు, ఇది హోస్ట్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం దాచిన ప్రమాదాలను వదిలివేస్తుంది. పైప్లైన్ల రూపకల్పన మరియు వేయడం గురించి, దయచేసి "పైప్లైన్ పొడవు వీలైనంత తక్కువగా ఉంటుంది, వీలైనంత తక్కువ మోచేతులను ఉపయోగించండి" అనే సూత్రాన్ని అనుసరించండి, లేకపోతే అది భవిష్యత్తులో యూనిట్ యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు యూనిట్ను కూడా దెబ్బతీస్తుంది, కాబట్టి మార్పులు చేయాలి.
3. అవుట్లెట్ పైప్ ఒక నిర్దిష్ట నేరుగా విభాగాన్ని కలిగి ఉండదు: మేము తరచుగా ఈ సమస్యను నిర్మాణ సైట్లో కనుగొంటాము. శాఖ పైప్ నుండి శాఖలుగా ఉన్న పైప్లైన్ ఒక నిర్దిష్ట నేరుగా పైపు విభాగాన్ని కలిగి ఉండదు, కానీ శాఖల తర్వాత వెంటనే వంగి ఉంటుంది, ఇది శాఖ పైప్ తర్వాత ఇండోర్ యూనిట్పై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.